会津只見線-メイン

宅家看日本

連接福島縣會津若松與新潟縣魚沼的「只見線」鐵路,是一條沿途風景如詩畫的鐵道路線,可說是日本之最。鐵道全長135公里,一路沿著只見川在山林中奔行。1971年只見線完工時,這條鐵道連結了隔著數座山頭的新潟縣福島縣,成為當地最重要的一條鐵路。每當冬季來臨,山間道路往往因積雪而封閉,要從新潟直通福島的唯一方法就是搭乘只見線列車。然而嚴峻的冬季也會對這條頻繁使用的鐵路造成一定的負擔。

An iconic view of the Tadami Line with mountains, river and the train crossing a bridge
只見線最經典的一幕,鐵橋、森林與湖泊合而為一
Inside the train carriage
車廂內部
Looking out the driver's cab
從駕駛室後方向外看
The absence of power lines make the Tadami Line such a beautiful train route
因為不使用電纜,使得只見線沿途景觀遼闊宜人

在蜿蜒的只見川兩側交錯奔馳,沿途所見盡是隱藏在山林間的鄉村和小鎮,像途中經過的柳津町就是一例。從夏季的一片翠綠到秋天整山頭的紅、再到被白雪覆蓋的冬季。在這些城鎮中可以找到一些絕佳的攝影地點,可以拍攝到柴油火車橫越鐵橋的姿態,因此一年四季都吸引著鐵道迷和攝影愛好者專程到訪。

只見線會經過一系列的隧道和橋樑,穿梭於福島縣新潟縣邊界的山區。位於隧道路段兩端的兩站相距約30分鐘車程,21公里遠。其中一座橫跨兩縣的隧道:六十里隧道,長約6.5公里,也是所有隧道中最長的一座。

All aboard the diesel train
只見線的列車為柴油車
Countryside views
只見線和沿途的鄉村景色
Crossing another bridge
橫跨另一座橋
River views along the way
沿途的只見川
Aizu-Kawaguchi Station
會津川口車站
At the edge of a forest
在森林邊際馳騁

搭乘只見線可以學習如何漫遊,在時間的流逝下捕捉美好的瞬間。從鐵道兩端的會津若松站到小出站總車程約5小時。但就像先前提過的,只見線的開通連結了新潟縣福島縣,然而因長年頻繁地使用鐵道,也加劇了鐵道的耗損。2011年7月,接連幾天的大雨導致了土石坍方和洪水,造成幾座橋樑和鐵道的毀損。目前在會津川口站和只見站之間的區段只能靠接駁巴士往來。整條鐵道預計於2021年完成修復工程。

Parts of some train bridges were swept away by the rising river water
橋樑的一截被大水給沖走了
Abandoned train tunnel after the bridge leading to it was destroyed
位於整修區間而被暫停使用的隧道
Train station, which is now served by bus, taken over by nature
位於整修區間而暫停使用的車站已被大片植物覆蓋

熱愛鐵道的旅客們請務必將只見線加進旅遊清單中,如果預算和時間允許的話,在途中下車過夜也能帶來美好的體驗。沿途經過的每座城鎮都過著幾乎與世隔絕的生活,不被商業化所影響,隱藏在山林間保有最純粹的本質。整條鐵路線之所以如此迷人,正是因為周圍的景色保留了前半個世紀的模樣,也不曾經過人為開發及改造。

Almost looks like a model train set from up here
只見線最經典的攝影取景:河川、樹林、鐵橋和柴油火車

關於只見線

交通方式
福島縣側出發:搭乘東北新幹線到郡山站下車,轉搭JR磐越西線普通列車至約會津若松站之後,即可搭乘只見線列車。
新潟縣側出發:搭乘上越新幹線到浦佐站下車,轉搭JR上越線普通列車至小出站之後,即可搭乘只見線列車。

*受2011年大雨及洪水帶來的災害影響,目前只見線會津川口~只見站間僅能以巴士接駁,鐵道預計於2021年完成修復(接駁巴士時刻表)。

只見線列車時刻表
會津若松站出發:平日週六日及國定假日
小出站出發:平日週六日及國定假日

更多觀光資訊
只見線觀光指南手冊(中文)

最後更新日期:2020/05/23 發表日期: 2020/05/24 作者:admin