千葉縣小湊鐵道

origin

千葉縣是日本有名的鐵道王國,雖然同樣靠近東京神奈川縣埼玉縣也有當地鐵路,千葉縣的私鐵更帶有一種懷舊的田園氣息。除了銚子電鐵、夷隅鐵道,還有大受攝影師喜愛的小湊鐵道。小湊鐵道至今仍然使用非電氣化列車,多個車站都充滿個性,隨著四季更替展現不同面貌。在4月上旬的春季時分來到小湊鐵道,感受一下地方鐵道的魅力。

小湊鐵道的交通方式

想要乘坐小湊鐵道,從東京市區出發可乘坐JR總武線快速至千葉,換乘JR內房線至小湊鐵道五井站,車程約為1小時。小湊鐵道現有19個車站,由起點站五井至終點站上總中野,約需時1小時10分,可在上總中野換乘夷隅鐵道,縱斷房總半島。

想在一天之內隨意搭乘小湊鐵道的列車,可使用一日自由乘車券,票價為成人1,840日圓、小童920日圓,在五井站、設於各站自動售票機或是在車上向車掌購買也可以。提醒一下大家,如果不使用一日乘車券,也是可以購買車票乘車,只是在小湊鐵道沿線並不能使用Suica、PASMO等IC卡

五井

作為小湊鐵道的起點站,車站是與JR線共同使用的,只是各有使用的月台。一步進小湊鐵道範圍,便馬上感到了濃濃的復古氛圍。

 

無論是時鐘、候車的長椅還是指示牌,彷彿都是古董級產物
無論是時鐘、候車的長椅還是指示牌,彷彿都是古董級產物
多輛列車停泊在車庫,放眼看去就如玩具車
多輛列車停泊在車庫,放眼看去就如玩具車

 

上總大久保

上總大久保跟許多小湊鐵道的車站一樣是無人站,小湊鐵道差不多每小時只有一班車,站內一般有候車用的座位,而上總大久保站內的候車處則有當地小學生繪畫的《龍貓》壁畫,令車站增添一份童趣。

 

上總大久保
當地小學生在站內畫上《龍貓》壁畫
上總大久保
車站附近的櫻花跟油菜花盛開
上總大久保
在郊外的秘境站等車,有點像《龍貓》裡等貓巴士的氛圍
上總大久保
要拍到每小時約1班的列車與櫻花同框的珍貴畫面,也是要花上時間跟心機

 

上總中野

上總中野站是小湊鐵道的終點站,也是連接夷隅鐵道的轉車站。跟許多地方鐵路一樣,受到日本人口減少的影響,乘客逐漸減少,在2018年的統計,使用小湊鐵道來到上總中野站的乘客每天平均只有34人。

 

上總中野站是木造車站,隨意拍照也彷如舊電影片段
上總中野站是木造車站,隨意拍照也彷如舊電影片段
車站是與夷隅鐵道共同使用,也看得到兩種列車同時停在月台的一剎
車站是與夷隅鐵道共同使用,也看得到兩種列車同時停在月台的一剎
群生的油菜花與盛開的染井吉野櫻
群生的油菜花與盛開的染井吉野櫻

 

養老溪谷

養老溪谷算是整條小湊鐵道路線中最有名的景點,除了是千葉縣首屈一指的紅葉名勝,附近也有著千葉縣內最大的瀑布「栗又瀑布」,也有溫泉住宿設施,夏天更是釣魚、野餐的好地方。

 

車站外的櫻花並木
車站外的櫻花並木

養老溪谷站附近最值得推薦的秘境景點是「石神油菜花田」,從車站徒步約15分鐘可到達,原本將要荒廢的農地,經過當地義工維護打理,變成每年春天日本攝影師們專程而來的油菜花田景色。

 

石神油菜花田
石神油菜花田
懷舊小火車駛過油菜花田,與周邊的山巒形成一幅夢幻畫面
懷舊小火車駛過油菜花田,與周邊的山巒形成一幅夢幻畫面
一本櫻聳立在油菜花田之中
一本櫻聳立在油菜花田之中

 

上總鶴舞

上總鶴舞站於1925年(大正14年)開業,已有接近100年歷史。在2000年被國土交通省認定為「關東車站百選」,由著站內的復古氛圍,吸引不少電視劇、電影、廣告等前來拍攝。偶像團體「嵐」曾經在此拍攝唱片封面,當時也令上總鶴舞站被粉絲們奉為聖地。

 

上總鶴舞站的屋頂仍然保留使用磚瓦的建築特色
上總鶴舞站的屋頂仍然保留使用磚瓦的建築特色
每年在小湊鐵道沿線拍攝的影視作品等多達約60部
每年在小湊鐵道沿線拍攝的影視作品等多達約60部

在車站對面的「舊鶴舞發電所」,以前是小湊鐵道車站的發電設施,現時已經停止使用並保留下來。門前的路軌除了「嵐」成員曾經在此拍攝MV外,現在也是不少攝影師拍攝人像照的取景地。

 

舊鶴舞發電所
舊鶴舞發電所
被植物包圍的公共洗手間
被植物包圍的公共洗手間
車站前的巴士站與櫻花相映
車站前的巴士站與櫻花相映

小湊鐵道保留了許多從開業便使用至今的建築物,當中不少設施在2017年被認定為國家登錄文化財,無論在千葉縣內或是日本境內也是相當貴重。下次來到千葉縣時,不妨來走訪一下這些充滿特色的地方鐵道!

攝影、撰文:米克

相關網址

小湊鐵道(日文)
養老溪谷觀光協會(日文)
千葉縣統計年鑑(日文)

最後更新日期:2021/04/09 發表日期: 2021/04/09 作者:admin
japan-guide.com