日本最高最有名的富士山是位於日本靜岡縣與山梨縣之間, 富士山是日本有名的山峰, 海拔為3776米, 它有美麗的圓錐型和活火山的特殊自然魅力, 讓它成為人們嘆為觀止的自然景觀, 同時富士山也已於2013年6月被列為世界文化遺產.
富士山整座的坡度很大, 它在本州半島板塊和伊豆半島板塊之上, 是典型的成層火山, 由地下層噴出的岩漿化學成份各不相同, 富士山有豐富的鐡和鎂成份, 其所噴出的岩漿基本是屬玄武岩質, 它最近一次的噴發是距今三百多年前的1707年, 雖然它仍屬活火山, 但過後的數百年來它均保持較平隐的狀態. 攀登富士山是有分淡旺季的, 但七月份該山區仍處於梅雨季節, 該段時間裡經常陰天且有雨, 故盡量避免在此時段攀登, 有興趣者可選擇在梅雨季節後兩週, 可這時又會常碰到攀山者眾多而造成的擁擠, 但也可選擇較早而避免擁擠. 九月過後富士山又會遭到颱風影響, 這時沿著登山道兩旁的眾小商店均會停業, 所以對補充食水, 食物; 住宿甚至個人衛生廁所都不方便, 故攀山愛好者務必注意這些重要的天氣訊息.
攀登富士山基有有四個登山口, 也就是說有四條主要登山路線, 它們分是是 a/ 吉田口; b/ 須走口; c/ 御殿場 和 d/ 富士宮口, 吉田口和富士口的地處差不多高, 須走口位置較低, 而最低是御殿場口, 這表示登山口越低其距離山頂路程就越長, 還有一項特別要注意的是基本登山和下山都是同一條路, 但富士山却有獨特的下山專道, 因攀登富士山如採取同用為下山道, 那下山的難度高於登山, 所以希望登山者同時留心此一現像. 在山梨縣的吉田口是一條修建最為完善的登山道, 而沿此路線上的山中小商店也頗多, 而且修建有避難救難所, 從早上6:40到晚上8:10都有富士山車站到富士山五合目的巴士, 車費大概往返為2100日圓, 兒童可享半價優惠, 在此路線上從五合目到八合目共有20多家山中小屋, 住宿一晚大約從5000到7600日圓左右, 還有多帶有溫泉的旅館, 可為登山者舒緩疲勞.
在靜岡縣的須走口是四條登山道中稍微短的, 而且登山者較吉田口和富士宮口相對較少, 登山道沿途有很多高山植物, 而其下山道為砂石路, 所以上山和下山的風景各異, 由於此路線位於正東, 所以可以看到美麗的日出景觀, 早上7:35到冕上8:35都有從御殿場車站出發到達須走口五合目的巴士, 成人車費大概2060日圓, 兒童有半價優惠, 此沿線有10幾家山中小屋, 需要留宿者每晚宿費由4000到6500日圓左右, 還有多家溫泉旅館. 在靜岡縣還有御殿場口路線, 它是海拔最低的登山口, 也是距離最長的登山路線, 登者必須有留宿一晚的準備, 而沿路的小商店和山中小屋也較少, 一家在五合目, 四家在七合目, 故勸所有採此路線者必須提前有充份準備, 早上7:35和晚上6:35是最後一班從御殿場車站到新五合目. 富士宮口登山路線也在靜岡縣境內, 它是四條主要登山路線中最為短的一條, 而且較為陡峭, 因背對太平洋所以空氣較濕潤但又較清新, 從三島車站到富士宮五合目, 每天從早上9:05到晚上9:55均有巴士行走, 成人往返車費為3000日圓, 兒童有半價優惠, 此路線上有9家山中小屋, 留宿一晚每家收費劃一, 純住5500日圓, 包括兩餐的大約為7500日圓, 在此線路上兩家溫泉旅館.
富士山是一輩子的回憶, 從遠處看可能會比就近看更迷人, 但在晴朗日子的景色與清晨時分與來自全世界各地志氣相投的登山者一起攀登的經驗是很值得回味的, 登山旺季在山梨入口從7月1日～9月14日、及静岡入口7月10日～9月10日有關當局會設置徵收處, 徵收1000日圓入山料, 但是自願並不是強制性的.
何時可以攀登？
官方登山季 7、8月是官方登山季, 富士山通常沒有雪, 天氣也相對溫和, 乘坐大眾交通工具很方便, 而且山中小屋是開放的, 強烈建議沒很多登山經驗的人在官方登山季上山較好.
群眾 攀登富士山不但日本人熱中, 同時也受到外國遊客的歡迎, 而且外國遊客似乎佔了超過三分之一, 攀登富士山的 旺季是學校放假時, 也就是從7月20日一直到8月底, 旺季在8月中的盂蘭盆週達到高峰, 這時段登山者必須在某些通道站著排隊, 這也是一點都不誇張. 您也許會想避開盂蘭盆週, 但我們相信若是避開了一般大眾, 您同時也錯失掉攀登富士山最有趣的一面, 那就是夥伴情誼以及與全世界上百名志同道合的人們在一起的獨特登山經驗, 為了不要遇到太多或太少的人群, 我們建議在學校放假前的7月前半月的平日攀登富士山, 在7月初攀登的缺點是天氣, 此時天氣通常比季節後期要來的不穩定.
淡季 一些山中小屋在官方登山季開始前提早幾天開放, 並且（或是）一直開到9月中, 10月前富士山通常沒什麼雪, 但是山頂的溫度會降到零下好幾度, 建議只有經驗豐富而且強烈想避開人群的登山者方可考慮在6月末或9月上山, 從10月到6月中之間, 攀登到山頂相當危險因為強風與天氣狀況, 像是下雪、結冰和相當可能會雪崩的緣故.
如何攀登？
路徑富士山分成10站, 第一站在山腳下而第10站在山頂, 鋪好的路最遠到第5站, 也就是海平面上大約1400到 2400公尺的地方, 在山的不同面上有4個第五站, 大部分的人從那裡開始向上爬到山頂：河口湖第五站 （山梨縣） 海拔高度：大約2300公尺, 上山：5–7小時, 下山：3–5小時, 這是爬到山頂最受歡迎的起點, 也是從 富士五湖地區和東京中心最容易進入的第五站, 到第五站的路, 富士Subaru線是收費道路（2300日圓）, 這條路在暑假的尖峰期不開放給私人汽車通行（2014年7月10日到8月31日）,吉田口登山道是從河口湖第五站通往山頂的登山道, 在第七與第八站附近有許多山中小屋沿著登山道而建, 上山與下山的登山道是分開的, 日出會出現在山的這邊.
須走口第五站 （靜岡縣） 海拔高度：大約2000公尺, 上山：5-8小時, 下山：3–5小時, 這個第五站位在只有海平面上2000公尺之處, 而且是須走口登山道的起點.須走口登山道在第八站附近與吉田口登山道交會。
御殿場第五站 （靜岡縣） 海拔高度：大約1400公尺, 上山：7-10小時, 下山：3-6小時, 這顯然是最低的第五站, 而且到山頂的上山道比起從其他的第五站相對 長多了, 御殿場登山道是從御殿場第五站通往山頂的登山道, 在第七與第八站附近大約有4間小屋.
富士宮口第五站 （靜岡縣） 海拔高度：大約2400公尺, 上山：4-7小時, 下山：2-4小時, 到山頂最近的第五站, 富士宮口第五站是富士宮口登山道南邊的起點, 可以 很容易的從東海道新幹線的東京與大阪之間的車站到達, 沿著這個登山道大約有6個山中小屋, 到富士宮第五站的公路是免費的, 但在登山季節旺季不開放給私人汽車（2014年7月10日～9月10日）.
計算時間 許多人為了要親眼從山頂看見日出, 會試著算好上山的時間, 另外山上無雲的機會在清晨時最高, 建議的方法是在第一天攀登到第七或 第八站附近山中小屋, 在隔天繼續爬到山頂前在那裡先睡幾個小時, 請注意日出在夏天最早會出現在清晨4點半到5點間, 另一種普遍的登山 方式是晚上10點左右從第五站開始, 並且整晚行進在日出時到達山頂, 很明顯的這是比較累的登山方式並會增加得到高山症的風險（參閱下方）, 在火山口附近散步大約要一個小時, 這座山的最高點同時也是日本的最高點, 天氣站就位在最高峰旁, 是從吉田口登山道到山頂的另一邊.
山中小屋 河口湖登山道在第七與第八站之間有十幾間山中小屋, 其他登山道的山中小屋則少多了, 一晚的住宿費通常不供餐的每人要5000日圓, 而付兩餐的每人要付7000日圓, 在旺季要有心理準備小屋可能會非常擁擠, 富士－吉田市網頁（參閱下方）有列出預約的電話號碼.
困難嗎？
登山道 登到山頂在登山技巧方面不算相當困難, 只有在幾個點會出現相當陡峭多石的地形, 沿著登山道有許多的標誌警告登山客小心其他的小問題, 像是突然的勁風與落石, 然而爬山主要的挑戰是爬山是非常費力氣的, 還有在海拔高度越來越高的時候空氣明顯變得稀薄.
登山設備 為了能夠安全爬到富士山山頂, 攜帶適當的設備相當重要, 以下是最重要需攜帶的東西：適當的鞋子 在某些地段地形多石陡峭, 以及可能忽然刮強風因此必須攜帶適當登山鞋保護腳踝.
適當的衣服 請攜帶能夠抗寒與抵擋強風的適當衣服, 在山頂上氣溫可以到零度以下而且強風通常也使得天氣似乎更冷了, 請攜帶雨具因為在山上天氣 狀況可能會變化得非常快, 建議戴手套來抗寒以及在攀登陡峭多石的通道使用.
手電筒 如果在夜間爬山, 任何季節特別是非旺季時都強烈推薦攜帶手電筒, 因為那時登山道不會被其他登山客照亮, 大多數的人選擇頭燈因為這樣雙手就會空出來了。
食物 特別是在沒有幾間山中小屋的登山道, 攜帶足夠的水與食物很重要, 山中小屋供應不同的餐點與飲料, 然而請注意價格隨著海拔高度提高, 另外要有心理準備要將所有的垃圾帶回家, 因為富士山上沒有垃圾桶.
高山症 一般人都需要一些時間適應突然增加的海拔高度, 要不然會有頭痛、昏眩與嘔吐的風險, 相當多爬 富士山 的人得 到高山症, 為了避免高山症, 建議您慢慢地爬山並經常休息, 建議在第七或第八站的小屋睡一晚, 不建議直接攀到山頂, 小罐的氧氣（在第五站和山中小屋可買的到）是預防與對抗高山症的有效工具.
